中国列控系统兼容欧洲ETCS标准的关键技术研究及海外应用

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匈塞铁路是中国与中东欧国家共建“一带一路”的标志性项目，是欧洲跨国铁路网十号通道的重要组成部分，线路北起匈牙利首都布达佩斯，南至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长341.7km，工程设施满足欧洲铁路互联互通技术规范的要求。匈塞铁路是中国高铁列控系统技术装备首次进入欧洲，实现与欧洲列车运行控制系统（European Train Control System，ETCS）技术标准对接，亟需开展中国高铁列控系统兼容欧洲ETCS标准的研究。

 

    一、主要科技创新

项目创新性地实现了中国高铁列控技术和系统解决方案与欧洲标准兼容，提出中国自主化列控系统装备和欧洲设备的深度互联互通方案，首次实现了中国自主化列控系统装备和欧洲车载ATP设备、联锁设备的互联互通；首次搭建了海外ETCS-L2试验平台，引入人工智能、数字孪生、云共享等技术，采用国内外联动的方法，实现了车-地及不同地面核心设备间互联互通复杂工况的全流程、全要素、全覆盖仿真验证，有力地支撑了设备研制及工程交付；结合工程应用，开展符合欧洲需求的测试验证工作研究，将欧洲测试方法和中国的测试案例和经验有机结合，通过了欧洲第三方的验收测试，取得了欧盟铁路互联互通技术符合性认证，实现了中国高铁完全自主知识产权ETCS-L2列控系统技术在欧洲的首次应用。

通过对中国自主化列控系统装备兼容ETCS标准的研究，项目研制了包括无线闭塞中心（RBC）、地面电子单元（LEU）、应答器等产品在内的全套ETCS-L2列车运行控制系统，系统技术装备取得了SIL4认证、TSI认证以及塞尔维亚、匈牙利等国家的DeBo认证。

    二、项目评价

立足于中国高铁技术和装备“走出去”，该项目开展了兼容欧洲ETCS标准的列车控制核心技术研究和装备研制，攻克了中国和欧洲技术标准差异大、建设组织模式和测试环境多变、互联互通工况复杂等难题，实现了中国高铁技术和系统解决方案首次与欧洲铁路互联互通技术规范全方位对接，研究成果达到国际领先水平。

    三、成果及效益

本项目共发表发明专利24项（其中海外专利4项），发表论文10篇，获得软件著作权2项，制定塞尔维亚国家标准3项，制定中国通号ETCS-L2企业标准8项。

项目成果已应用在匈塞铁路塞尔维亚段并顺利开通，列车运行速度由原来的40-50km/h提高到200km/h，日均开行旅客列车62列，单日最高旅客发送量15059人次，开通两周年累计发送旅客超683万人次。匈塞铁路塞尔维亚境内累计合同额15.13亿美元，其中列控系统合同额2.154亿美元，目前在建的匈塞铁路匈牙利境内肖罗克沙尔-克莱比奥段也采用本项目研究成果，根据泛欧铁路网的规划，潜在合同额约45亿美元。

匈塞铁路不仅是技术输出，更是中国标准与国际规则融合的典范，助力中东欧区域一体化,极大地提高了塞尔维亚铁路的现代化水平和运输管理的自动化水平，开启了巴尔干地区高速铁路新时代，提高了中东欧国家间互联互通水平。项目的落地标志着中国高铁技术树起国际标杆，为全球铁路互联互通提供了‘中国方案’,为巩固深化中塞传统友谊、加强双方战略对接、高质量共建“一带一路”发挥重要示范和带动作用。